Введение
Мостостроение предъявляет особые требования к сварочному оборудованию: работа на открытом воздухе в любых погодных условиях, необходимость стабильного горения дуги при сварке толстолистовых стальных конструкций, а также потребность в автономном питании вспомогательных инструментов. Сварочные агрегаты ENGINE WELDER серии HW зарекомендовали себя на объектах мостового строительства благодаря надёжности дизельных двигателей, широкому диапазону сварочного тока и возможности одновременной работы двух сварщиков.
Требования к сварочному оборудованию при строительстве мостов
Строительство мостовых конструкций включает сварку элементов пролётных строений, опорных частей, ортотропных плит и закладных деталей. Основные технические требования к оборудованию:
- Сварочный ток: для сварки стальных листов толщиной 20–50 мм требуется ток 300–500А при работе электродами диаметром 4.0–5.0 мм.
- Продолжительность включения (ПВ): не менее 60% при номинальном токе, поскольку сварочные швы на ответственных конструкциях выполняются непрерывно.
- Автономность: объекты мостостроения часто расположены вне зоны действия электросетей, требуется встроенный генератор для питания болторезов, шлифмашин и освещения.
- Устойчивость к ветровой нагрузке: защита горелки и стабильность дуги при порывистом ветре до 15 м/с.
Модельный ряд ENGINE WELDER для мостостроения
В зависимости от масштаба объекта и толщины свариваемых элементов, ENGINE WELDER предлагает несколько моделей, оптимальных для мостостроительных работ:
| Модель | Сварочный ток, А | ПВ, % | Вспом. мощность, кВт | Рекомендуемое применение |
|---|---|---|---|---|
| HW450DS | 2×250 | 60 | 20 | Двухпостовая сварка элементов пролётов |
| HW600DS | 2×300 | 60 | 30 | Сварка опорных узлов, толстолистовых конструкций |
| HW800DS | 2×400 | 60 | 40 | Тяжёлые конструкции, высокая производительность |
| HW420B | 400 | 60 | 15 | Однопостовая сварка, вспомогательные работы |
Двухпостовая сварка: повышение производительности
Модели HW450DS, HW600DS и HW800DS поддерживают одновременную работу двух сварщиков от одного агрегата. Это особенно эффективно при монтаже пролётных строений, где бригада из двух сварщиков работает на смежных стыках. Встроенная система распределения тока обеспечивает независимую регулировку для каждого поста, что позволяет выполнять различные типы швов одновременно—например, корневой шов и заполняющий слой.
Работа в сложных погодных условиях
Мостовые объекты расположены над водоёмами и в открытой местности, где условия работы включают ветер, дождь и перепады температур. Дизельные агрегаты ENGINE WELDER оснащены всесезонными двигателями с предпусковым подогревом, что обеспечивает уверенный запуск при температурах до -15°C без дополнительного оборудования, а с комплектом подогревателя охлаждающей жидкости—до -40°C. Корпус агрегата имеет степень защиты не ниже IP23, что допускает работу под атмосферными осадками.
Практический кейс
На объекте строительства автодорожного моста через реку (пролёт 120 м, стальные двутавровые балки, лист 25–40 мм) использовались два агрегата HW600DS. Каждый агрегат обеспечивал работу двух сварщиков электродами УОНИ 55 (диаметр 4.0 мм) при токе 180–200А на пост. Суточная выработка бригады из четырёх сварщиков составила 48 погонных метров швов. За три месяца работы отказов оборудования не зафиксировано, плановое ТО проводилось каждые 250 моточасов.
Свяжитесь с ENGINE WELDER
Для подбора сварочного агрегата под задачи мостостроения, запроса технической документации или оформления заказа:
📞 Телефон: 010-86468776
📧 Email: denoh@126.com
🌐 Сайт: https://www.denohgroup.com/contact/