Введение
Строительство мостов и путепроводов предъявляет особые требования к сварочному оборудованию. Массивные стальные конструкции, работа на открытом воздухе при переменных погодных условиях, необходимость одновременной работы нескольких сварщиков на разных участках — всё это диктует выбор мощных, мобильных и надёжных сварочных агрегатов с двигателем. В этой статье рассматривается применение дизельных сварочных агрегатов ENGINE WELDER HW600DS и HW800DS при строительстве мостовых переходов и путепроводов.
1. Специфика сварочных работ при мостостроении
Современное мостостроение опирается на стальные конструкции, соединяемые сваркой. Ключевые особенности сварочных работ в этой отрасли:
- Высокие требования к качеству швов: Мостовые конструкции работают при динамических нагрузках, вибрациях и температурных перепадах. Сварные швы должны выдерживать циклические нагрузки на протяжении десятилетий.
- Многообразие типов сварных соединений: Стыковые швы поясных листов, угловые швы узловых соединений, сварка закладных деталей — каждый тип требует определённого режима.
- Работа в отсутствии электросети: Строительные площадки мостов часто расположены за пределами населённых пунктов, где отсутствует стабильное электроснабжение.
- Необходимость одновременной работы: Для соблюдения графиков строительства требуется параллельная сварка несколькими сварщиками.
2. Технические характеристики HW600DS и HW800DS
| Параметр | HW600DS-EW | HW800DS-EW |
|---|---|---|
| Тип генератора | Бесщёточный | Бесщёточный |
| Сварочный ток (ном.) | 580 А (2×290) | 380×2 А |
| Диапазон тока | (60–300)×2 А | (60–400)×2 А |
| ПВ | 60% | 60% (380А) / 80% (350А CV) |
| Вспомогательная мощность | 20 кВт / 380В | 30 кВт / 380В |
| Двигатель | Mitsubishi S4S | DEUTZ TD226B |
| Число цилиндров | 4 | 3 |
| Рабочий объём | 3331 см³ | 3120 см³ |
| Мощность двигателя | 38 л.с. | 45 кВт |
| Охлаждение | Водяное | Водяное |
| Топливный бак | 79 л | 79 л |
| Масса | 900 кг | 1200 кг |
| Уровень шума | Стандартный | Пониженный (71 дБ) |
3. Конфигурация сварочного парка для мостового проекта
При проектировании сварочного обеспечения мостового строительства рекомендуется следующая конфигурация:
Зона сборки пролётных строений
В зоне сборки стальных пролётных конструкций требуются агрегаты с максимальной сварочной мощностью. HW800DS обеспечивает два сварочных поста по 400А с параллельной подачей 30 кВт вспомогательной мощности для питания шлифовальных машин, осветительного оборудования и компрессоров. Низкий уровень шума (71 дБ) позволяет работать в ночную смену без нарушения экологических нормативов, что особенно важно при строительстве мостов в городской черте.
Зона монтажа опор и фундаментов
Для сварки закладных деталей и опорных узлов достаточно мощности HW600DS. Два поста по 300А с диапазоном регулировки 60–300А каждый позволяют выполнять сварку электродами диаметром до 5 мм. Вспомогательная мощность 20 кВт обеспечивает питание вибропогружателей и насосного оборудования.
Передвижные бригады
Для сварочных работ на линейных участках подходных эстакад и съездов целесообразно использовать бензиновые модели ENGINE WELDER HW310 (300А) или HW220 (200А), обеспечивающие мобильность при достаточной мощности для сварки узловых соединений.
4. Практика применения: кейс строительства путепровода
Рассмотрим практический пример. При строительстве двухпутного железнодорожного путепровода длиной 320 м с steel-конструкцией пролётного строения были задействованы:
- 2× HW800DS — на монтаже пролётных строений (4 сварочных поста, 30 кВт вспомогательной мощности каждый)
- 2× HW600DS — на монтаже опорных частей и закладных деталей (4 поста, 20 кВт вспомогательной мощности каждый)
- 1× HW310 — для оперативного ремонта и подварки на линейных участках
Общий объём наплавленного металла составил 18 тонн за 45 рабочих дней. Среднесуточная выработка на один сварочный пост — 120 кг наплавленного металла. Ни один из агрегатов не потребовал незапланированного ремонта в течение всего цикла строительства. Уровень готовности парка составил 98,5%.
5. Преимущества бесщёточной технологии ENGINE WELDER
Оба агрегата используют бесщёточную индукторную технологию генерации сварочного тока, что обеспечивает:
- Отсутствие изнашиваемых угольных щёток — нет необходимости в их замене и очистке коллектора
- Стабильность сварочного тока при колебаниях нагрузки двигателя
- Возможность сварки различными типами электродов: рутиловыми, основными, целлюлозными
- Совместимость с аргонодуговой сваркой (TIG) и полуавтоматической сваркой порошковой проволокой (FCAW)
Заключение
Дизельные сварочные агрегаты ENGINE WELDER HW600DS и HW800DS представляют собой оптимальное решение для сварочных работ при строительстве мостов и путепроводов. Двухпостовая конфигурация, высокая вспомогательная мощность, водяное охлаждение двигателей (Mitsubishi и DEUTZ) и бесщёточная технология генерации обеспечивают надёжную работу в условиях строительной площадки на протяжении всего цикла проекта.
Контакты ENGINE WELDER
- Телефон: 010-86468776
- Email: denoh@126.com
- Сайт: https://www.denohgroup.com/contact/